Δευτέρα 31 Ιανουαρίου 2011

ΟΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΕΙΝΑΙ ΔΙΕΞΟΔΟΣ ΚΑΙ ΟΧΙ ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑ

 Αντίθετοι οι Οικολόγοι Πράσινοι στις αυξήσεις στα εισιτήρια, προτείνουν εναλλακτικές λύσεις
Δευτέρα, 31 Ιαν. 2011, 16:14
Σχολιάζοντας εκ μέρους της Εκτελεστικής Γραμματείας των Οικολόγων Πράσινων τις αυξήσεις στα εισιτήρια των αστικών συγκοινωνιών, ο εκπρόσωπος Τύπου Γιάννης Παρασκευόπουλος έκανε την ακόλουθη δήλωση:
«Οι συγκοινωνίες είναι διέξοδος και όχι πολυτέλεια.
Αντί να κάνει τις συγκοινωνίες ελκυστικότερες και να επενδύσει σε έσοδα από καλύτερη οργάνωση και περισσότερους επιβάτες, η κυβέρνηση ενδιαφέρθηκε μόνο να τις κάνει ακριβότερες. Δε σκέφτηκε καν να κρατήσει τουλάχιστον σταθερή την τιμή της κάρτας για τους τακτικούς χρήστες, ή να σχεδιάσει εισιτήριο ανά ζώνες, ανάλογα με την απόσταση.
Η κοντόφθαλμη εισπρακτική λογική δεν πρόκειται να μας πάει πουθενά. Στην πολιτική για τις συγκοινωνίες, φαίνονται από μακριά αυτοί που δεν τις χρησιμοποιούν ποτέ».

Παρασκευή 28 Ιανουαρίου 2011

ΠΕΡΙ ΧΡΕΟΥΣ ΚΑΙ ΔΝΤ ( Ευχαριστώ Γιώργο)

Έχετε δανείσει 100 ευρώ σε έναν με μισθό 100 ευρώ και 500 ευρώ σε κάποιον με μισθό 1000 ευρώ. Ο πρώτος σας χρωστάει το 100% του μισθού του, 
ενώ ο δεύτερος σας χρωστάει το 50% του μισθού του. Βάσει ποιας λογικής θα κυνηγούσατε τον πρώτο που αδυνατεί να πληρώσει το χρέος του και θα αφήνατε τον δεύτερο που ΜΠΟΡΕΙ να πληρώσει; Γιατί προσπαθείτε να πάρετε τα 100 και όχι τα 500;

Αυτό ακριβώς είναι που συμβαίνει με το ΔΝΤ.
Είδα στο διαδίκτυο τον κατάλογο με τα χρέη όλων των χωρών της γης. Ενδεικτικά:
-Η Γερμανία με 5 τρις έλλειμμα έχει χρέος στο 155% του ΑΕΠ της.
-Η Γαλλία πάλι με 5 τρις έχει χρέος στο 188% του ΑΕΠ της.
-ΟΙ ΗΠΑ με 13 τρις έλλειμμα έχει χρέος στο 94% του ΑΕΠ της.
Οπότε είναι προφανές ότι δεν έχει τόση σημασία το μέγεθος του χρέους όσο το ποσοστό του επί του ακαθαρίστου εθνικού προϊόντος.
Μετά από μερικές ματιές στον πίνακα προκύπτουν κάποιες απορίες:
Ερώτηση 1. Πως γίνεται και ενώ το Λουξεμβούργο, η Αγγλία, η Ελβετία, το Βέλγιο, η Γαλλία, η Δανία και η Αυστρία έχουν ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ποσοστό χρέους από εμάς, αυτοί να ΜΗΝ ΧΡΕΙΑΖΟΝΤΑΙ σώσιμο, αλλά αντίθετα έρχονται να σώσουν εμάς;
Ερώτηση 2. Πως γίνεται το Αφγανιστάν με περίπου μισόν αιώνα συνεχείς πολέμους να έχει μόνο 23% του ΑΕΠ του χρέος, την στιγμή που ξέρουμε ότι ένας πόλεμος μερικών ημερών μπορεί να " ξετινάξει" μία χώρα;
Ερώτηση 3. Πως γίνεται να χρωστάνε 29% το Κουβέιτ, 54% το Μπαχρέιν και τα Αραβικά εμιράτα 56% την στιγμή που είναι παγκόσμιοι προμηθευτές πετρελαίου;
Ερώτηση 4. Πως γίνεται στην Ελβετία με 271% χρέος, μία απλή καθαρίστρια σε νοσοκομείο (περίπου το 2000) να πληρώνεται με 2000 ευρώ μισθό όσα έπαιρνε την ίδια στιγμή (στα βρώμικα καρβουνο-εργοστάσια της ΔΕΗ) ένας «υψηλόμισθος» τεχνικός, ανώτερης στάθμης εκπαίδευσης, ενταγμένος στα υπερ-βαρέα/ανθυγιεινά με 25 χρόνια προϋπηρεσία;
Ερώτηση 5. Πως γίνεται η Νορβηγία με 143% χρέος να μην έχει πρόβλημα και να μην χρειάζεται σώσιμο ή περικοπές;
Ένα πραγματικό παράδειγμα από εκεί: Γνωστός μου μετακόμισε στην Νορβηγία πριν δύο χρόνια. Προσέξτε τώρα τι «έπαθε» εκεί:
α) Έπιασε δουλειά σε κουζίνα εστιατορίου σαν ανειδίκευτος και έπαιρνε 2.500 ευρώ τον μήνα μισθό!
β) Μετά τρεις μήνες στην δουλειά δήλωσε ότι ήταν «ψυχικά κουρασμένος» και του έδωσαν αμέσως άδεια 15 ημερών!
γ) Με τις επιστροφές φόρων (κάτι σαν το δικό μας δώρο) πήγε μαζί με την γυναίκα του στο Θιβέτ διακοπές.
δ) Τώρα είναι άνεργος (με την δικαιολογία ότι ΔΕΝ ΤΟΥ ΑΡΕΣΕ εκεί που δούλευε!) και για δύο χρόνια παίρνει 1700 ευρώ τον μήνα!
Ερώτηση 6. Γιατί οι παγκόσμιοι δανειστές δεν ανησυχούν μήπως χάσουν τα 13, 5 τρις που χρωστάνε οι ΗΠΑ, τα 2 τρις που χρωστάει το Λουξεμβούργο, τα 9 τρις που χρωστάει η Αγγλία (κλπ, κλπ) αλλά ανησυχούν για τα 500 δις που χρωστάμε εμείς;
Ερώτηση 7. Πως γίνεται και ολόκληρος ο πληθυσμός της γης χρωστάει το 98% των χρημάτων του;
Ερώτηση 8. Ποιοι έχουν τόσα πολλά ώστε να «αντέχουν» να δανείσουν τόσο πολύ χρήμα;
Ερώτηση 9. Πού τα βρήκαν τόσα χρήματα;
Ερώτηση 10. Γιατί τα χρήματά τους δεν συμμετέχουν στο ΑΕΠ της χώρας τους;
Τελικά μήπως τα στοιχεία αυτά δείχνουν ότι η παγκόσμια οικονομία δεν είναι παρά μία τεράστια φούσκα, ενώ το χρήμα είναι ψεύτικο, τυπωμένο στα άδυτα των πολυεθνικών τραπεζών μόνο και μόνο για να επιτευχθεί ένας παγκόσμιος έλεγχος;
Ολόκληρος ο κατάλογος με τα χρέη παγκοσμίως βρίσκεται εδώ: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_external_debt
 

Πέμπτη 27 Ιανουαρίου 2011

ΝΟΜΙΚΗ - ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ.


ΔΗΜΟΣ ΑΘΗΝΑΙΩΝ
      Γραφείο Τύπου

Τηλ.: 3722163-3722141                                                                                  Αθήνα, 26-1-2011





ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ





Ο δήμαρχος Αθηναίων Γιώργος Καμίνης  έκανε την ακόλουθη δήλωση:
« Η Δημοκρατία μας έχει νόμους, για τους οποίους  οφείλουν  να είναι ενήμεροι όλοι, μεμονωμένοι πολίτες και πολιτικές οργανώσεις   ώστε να  αναλαμβάνουν   και  την ευθύνη των δημόσιων δράσεών τους. Δυστυχώς στη συγκεκριμένη υπόθεση της Νομικής οδηγήθηκαν κατά τρόπο ανεύθυνο σε αδιέξοδο 300 άνθρωποι  . Aντί να συζητηθούν επί της ουσίας  τα συγκεκριμένα προβλήματα και  αιτήματα τους , έχει δημιουργηθεί  μια κρίση στην πόλη μας , διότι όχι μόνο κάποιοι τους συμβούλευσαν λάθος αλλά και διότι  αποφεύγουν  τώρα να δώσουν λύση στο πρόβλημα που οι ίδιοι δημιούργησαν.   
Ο Δήμος διευκρίνισε στις πρυτανικές αρχές- όταν  ζητήθηκε η συμβολή του- ότι  μπορεί  να αναλάβει ανθρωπιστική βοήθεια στους ανθρώπους αυτούς όχι όμως και να επωμιστεί την ευθύνη αυτής της κατάστασης. Στις συγκεκριμένες συνθήκες  η παραχώρηση χώρου από τον Δήμο  για άγνωστο χρονικό διάστημα ισοδυναμεί με την ανάληψη αυτής της ευθύνης. Ιδίως, όταν αβασάνιστα ζητείται από το  Δήμο «δημοτικό γυμναστήριο» ή  «γήπεδο»  για να στεγάσει επ’  αόριστον 300 απεργούς πείνας !   
 Ο Δήμος μας δεν θα υποδείξει στις πρυτανικές  αρχές το πώς θα χειριστούν το  θέμα  του ασύλου,  συντάσσεται πάντως υπέρ μίας  μη βίαιης λύσης.
Θέλω να καταστήσω σαφές προς κάθε κατεύθυνση  ότι ο Δήμος Αθηναίων είναι πρόθυμος για κάθε βοήθεια, δεν προτίθεται όμως  να επωμισθεί ευθύνες που δεν του ανήκουν ».

Τετάρτη 26 Ιανουαρίου 2011

Μη-βίαιη πολιτική ανυπακοή και κοινωνική άμυνα

Διήμερο βιωματικό εργαστήριο
19-20 Φεβρουαρίου - Αθήνα
συνεταιριστικό καφενείο European Village
(Μοναστηρίου 140 και Τηλεφάνους, Ακαδημία Πλάτωνα)  


Με αφορμή την ελληνική έκδοση του Μικρού Εγχειριδίου Πολιτικής Ανυπακοής
(2009,
Xavier Renou, συλλογική μετάφραση: Ηλιόσποροι) διοργανώνουμε ένα διήμερο βιωματικό εργαστήριο στην Αθήνα, για να εξετάσουμε τις θεωρητικές και πρακτικές διαστάσεις της μη-βίαιης πολιτικής ανυπακοής και δράσης, μέσα στο ευρύτερο πλαίσιο της κοινωνικής άμυνας.

Η βία μόνο βία φέρνει. Σε μια εποχή όπου η συνεχιζόμενη περιβαλλοντική, οικονομική και κοινωνική κρίση εντείνει τα φαινόμενα θεσμικής βίας και κοινωνικής αντι-βίας, πρέπει να αναζητήσουμε μεθόδους και εργαλεία μη-βίαιων δημιουργικών αντιστάσεων, νέων μορφών αγώνα που θα συμβάλλουν με θετικό τρόπο στη δημιουργία μιας άλλης κοινωνίας.

Σε καμία των περιπτώσεων δεν μιλάμε για παθητική αντίσταση αλλά για μη-βίαιη πολιτική δράση. Καταλήψεις, απεργίες, περιβαλλοντικός και αντικαταναλωτικός ακτιβισμός (π.χ. ενάντια στα μεταλλαγμένα, τα πυρηνικά ή τα μεγάλα κατασκευαστικά έργα), αυτοοργανωμένα στέκια, καλλιτεχνικός ακτιβισμός, ενημερωτικές εκστρατείες, πολύχρωμες και πολύβουες πορείες συνθέτουν ένα πολύμορφο σκηνικό δημιουργικών αντιστάσεων που δεν χρειάζονται βίαιες μεθόδους και πρακτικές για να είναι αποτελεσματικές.

Η δομή των βιωματικών σεμιναρίων αντικατοπτρίζει τη δομή του Μικρού Εγχειριδίου Πολιτικής Ανυπακοής, συνδυάζοντας θεωρητική και πρακτική γνώση, και οι βασικές ενότητες αφορούν:

1. Τις βασικές αρχές της μη-βίαιης πολιτικής ανυπακοής και δράσης
2. Τα προσωπικά και κοινωνικά όρια
3. Τεχνικές διαχείρισης της βίας (της δικής μας και των άλλων)
4. Μεθοδολογίες προετοιμασίας και υλοποίησης δράσεων
5. Τεχνικές σωματικής αντίστασης και ανάλυσης ρίσκου
6. Τα δικαιώματα απέναντι στην καταστολή (στο δρόμο, στο τμήμα, κλπ)
7. Τεχνικές χρησιμοποίησης δημοσιογράφων και ΜΜΕ, καθώς και          
8. Ένα βιωματικό παιχνίδι ρόλων για τη μετατροπή της θεωρίας και της αποκτηθείσας γνώσης σε πράξη.


Το βιωματικό σεμινάριο θα παρουσιάσει και θα συντονίσει ο συγγραφέας του μικρού εγχειριδίου πολιτικής ανυπακοής, ο Xavier Renou από την πολύ δραστήρια οργάνωση των Désobéissants (http://www.desobeir.net/
).

Τα σεμινάρια είναι δωρεάν με ανοιχτή οικονομική ενίσχυση για να καλυφθούν τα έξοδα (μεταφορικά και διαμονής) του εκπαιδευτή από τη Γαλλία.
Διάρκεια σεμιναρίων από τις 10.30 το πρωί μέχρι τις 17.30 το απόγευμα. Η παρουσίαση θα γίνει στα Αγγλικά.

Για λόγους προγραμματισμού παρακαλούμε ενημερώστε μας για την διάθεσή σας να συμμετέχετε στέλνοντας ονοματεπώνυμο με ένα email στο iliosporoi(at)yahoo.gr

διοργάνωση: Ηλιόσποροι - δίκτυο για την κοινωνική και πολιτική οικολογία

με την υποστήριξη της οργάνωσης European Village, www.european-village.org

 

Ερντογάν: Ανήμπορος ή νίπτω τας χείρας μου; (Από το 24ωρο)

Ερντογάν: Αν ήλεγχα το στρατό μου θα σταματούσα τις παραβιάσεις στο Αιγαίο
Την ομολογία του Τούρκου πρωθυπουργού, Τ. Ερντογάν, ότι αδυνατεί να σταματήσει τις παραβιάσεις στο Αιγαίο, επειδή... “δεν ελέγχει το στρατό”, αποκάλυψαν έγγραφα που διέρρευσαν από την ιστοσελίδα Wikileaks.

Από ό,τι φαίνεται, οι διαρροές δεν έχουν τέλος, καθώς την Τετάρτη (26/01), διαφαθμισμένο έγγραφο της αμερικανικής πρεσβείας στην Ολλανδία, που δημοσίευσε η αγγλική έκδοση της εφημερίδας Hurriyet, αποκαλύπτει πως ο Ερντογάν είχε δηλώσει το 2004, ότι δεν είναι σε θέση να σταματήσει τις παραβιάσεις στο Αιγαίο, διότι "δεν ελέγχει" το στρατό

Ο
Αμερικανός πρέσβης στην Ολλανδία έγραψε στις 2 Δεκεμβρίου 2004, ότι ο ΟλλανδόςΤούρκουΗΠΑ, ώστε να πειστεί η Τουρκία να σταματήσει την στρατιωτική δραστηριότητα στο Αιγαίο, “τουλάχιστον μέχρι την Σύνοδο Κορυφής της 17ης Δεκεμβρίου 2004”, ώστε να μην εναντιώνεται η Ελλάδα στην πορεία της ένταξης της Τουρκίας στην Ε.Ε..

Εν τω μεταξύ, σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας
Sabah, στις προθέσεις του υπουργείου Παιδείας της Τουρκίας, είναι η εισαγωγή νέου μαθήματος σύγχρονης Ιστορίας
Υπουργός Εξωτερικών ήταν “ανάστατος” από αυτήν την ομολογία του πρωθυπουργού και ζήτησε την βοήθεια των στα σχολεία, όπου οι μαθητές θα διδάσκονται όχι μόνο για τις τουρκικές θέσεις, αλλά και για τις θέσεις άλλων χωρών για διάφορα ζητήματα. “Μέχρι σήμερα ίσχυε η πρακτική που είχε εγκαινιαστεί μετά το πραξικόπημα του 1980 και διδασκόταν στα σχολεία, κάτι σαν «πατριδογνωσία», από αξιωματικούς του στρατού. Οι μαθητές θα μαθαίνουν και τη θέση της Ελλάδας για την υφαλοκρηπίδα”, αναφέρει η εφημερίδα.

ΑΓΑΛΙ...ΑΓΑΛΙ...

Τρίτη 25 Ιανουαρίου 2011

ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ.


ΛΕΥΤΕΡΙΑ ΣΤΟΥΣ ΛΕΥΤΕΡΟΥΣ!!!


ΚΙ ΑΥΤΟ ΚΑΛΟ!!!

Κυριακή 23 Ιανουαρίου 2011

ΔΗΜΟΣΘΕΝΟΥΣ 85...

 Περνάω τακτικά από εκεί, όμως σήμερα δεν υπήρχαν παραπετάσματα και έτσι μπόρεσα να δω και να φωτογραφίσω το σημείο. Προφανώς όπου και να σκάψεις στη γειτονιά μας θα "χτυπήσεις" αρχαία. Η απορία μου είναι " θα εξακολουθήσεις να τα χτυπάς μέχρι να θαφτούν για δεύτερη φορά ή θα τους δώσεις την ευκαιρία να σου διηγηθούν όμορφες , παλιές ιστορίες προγόνων γειτόνων μας;"
Και αυτές είναι που θα διατηρήσουν την ιστορία μας ζωντανή, ενδιαφέρουσα και διδακτική!!!

Ενώ ακούγονται φήμες για αυτοκινητόδρομους και τσιμεντο-ανάπτυξη, έρχεται στο φως ένα μήνυμα από τα παλιά να μας υπενθυμίσει ότι ο πλούτος και ο πολιτισμός μας βρίσκεται στις ρίζες μας κυριολεκτικά και μεταφορικά!!!

Σάββατο 22 Ιανουαρίου 2011

ΑΦΙΕΡΩΜΑ: Ο Έλληνας οδηγός...δεν υπάρχει!!!



O Έλληνας Οδηγός
Ο Έλληνας οδηγός είναι ένα φαινόμενο το οποίο προκαλεί την εξέταση του από...
κοινωνιολογικής, ψυχολογικής, ηθικής και πολιτιστικής άποψης.
Ο Έλληνας οδηγός ορίζεται αρχικά ως το άτομο που ενίοτε ξεκινάει να οδηγεί πρίν την ενηλικίωσή του, παίρνει το δίπλωμά του γύρω στην ενηλικίωσή του επί τo πλείστον με λάδωμα στην εξέταση, οδηγεί μιλώντας στο κινητό του, ή ακόμα χειρότερα γράφοντας sms και εννοείται πως στην έσχατη γεροντική του ηλικία εξακολουθεί να σπέρνει τον τρόμο στους συνανθρώπους του, αφού δε λέει να σταματήσει να κυκλοφορεί με το αυτοκίνητό του.
Ο Έλληνας οδηγός : ( ακολουθούν μερικές απο τις πιο συνηθισμένες απαράδεκτες οδικές συμπεριφορές )

-         Ξέρει μόνον αυτός να οδηγεί και κανείς άλλος.

-         Όταν τρακάρει έχει πάντα δίκιο.

-         Δεν αφήνει ποτέ τον άλλον να περάσει. Προχωράει ακόμα κι αν σταματήσει στην ουρά ύστερα από μισό μέτρο.

-         Οι πεζοί είναι ενοχλητικοί και δεν τους αφήνει ποτέ να έχουν προτεραιότητα. Ώρες ώρες φαίνεται σα να θέλει να τους πατήσει και να ησυχάσει.

-         Ηλικιωμένοι με μπαστούνια και μητέρες με καρότσια είναι ακόμα πιο αργοί πεζοί , και τον εκνευρίζουν ακόμα περισσότερο.

-         Βλαστημάει τους πάντες για ψύλλου πήδημα (αλλά μέσα από το αυτοκίνητό του με κλειδωμένη την πόρτα και μάλλον και το παράθυρο).

-         Κορνάρει με λύσσα πάλι για ψύλλου πήδημα ( Βασικά μάλλον έχει τόσα νεύρα επειδή κάποιος πηδάει τη γυναίκα του αλλά τα αυτιά των άλλων δεν φταίνε).

-         Συνήθως μέσα στο αυτοκίνητο κάνει πολλές από τις ανάγκες του : Τρώει, πίνει, καπνίζει ,τσακώνεται, κάνει σεξ, σκαλίζει τη μύτη του και κάνει μπαλάκια με τις μύξες του( όταν όμως τον δεί κανένα μάτι σφυράει κάνοντας τον αδιάφορο)…

-         Οδηγεί συνήθως με το ένα χέρι έξω από το αμάξι για να μπορεί μάλλον να κάνει άμεσα χειρονομίες ( Μούτζες. Κωλοδάχτυλα κλπ).

-         Ακούει κλαρίνα στη διαπασών ( για να μην το συγκεκριμενοποιήσω ακούει ενοχλητική μουσική γενικώς τόσο δυνατά που τρίζει όλο το σύμπαν) ,φοράει εξάτμιση διαστημοπλοίου και αεροτομή από F16 52 Block στο αυτοκίνητο του.

-         Κατά καιρούς σαχλά παιχνίδια στολίζουν το πίσω κάθισμα ή το παρμπρίζ του αυτοκινήτου του τα οποία αγοράζει από φανάρια και πανηγύρια ( Ακόμα ζαλίζεται το Υποσυνείδητό μου από εκείνα τα σκυλάκια που κουνούσαν το λαιμό τους πάνω κάτω).

-         «Μπαμπά μην τρέχεις» κολλημένο στην Corolla από το 1983 κι ας έχει γίνει ο Κανακάρης τώρα 30 χρονών και συρφετός από μπιχλιμπίδια κρεμασμένα στον καθρέφτη του οδηγού-(οδηγός οικογενειάρχης) ή 145 αρκούδια στοιβαγμένα στο πίσω τζάμι -(οδηγός ανοργασμική δεσποινίς)

-         Παρουσία χαρτιού υγείας στο ντουλαπάκι αυτοκινήτου για χέσιμο στο πάρκινγκ Εθνικής Οδού ( γιατί άνθρωποι είμαστε δεν ξέρεις ποτέ που θα σε κόψει).

-         Περνάει πάντα με φανάρι που μόλις άλλαξε από πορτοκαλί σε κόκκινο και κλείνει φυσικά το άλλο ρεύμα με το οποίο διασταυρώνεται ο δρόμος του, αλλά φυσικά ακόμα μια φορά έχει δίκιο.

-         Έχει αμάξι που το χρωστάει κατά το 95 % στις τράπεζες και το έχει διαιρέσει δια του 3 στην άδεια για να το δικαιολογήσει στην εφορία, αλλά όταν περνάει δίπλα κανένας κοινός θνητός με κανένα κοινό αυτοκίνητο πόλεως τον κοιτάει υποτιμητικά.

-         Εννοείται πως πάει ανάποδα σε όλους τους δρόμους. Υποστηρίζει πως οι μονόδρομοι δεν θα έπρεπε να ισχύουν στην Ελλάδα. Εδώ ισχυρίζεται πως είναι η χώρα της Δημοκρατίας και ο καθένας πρέπει να πηγαίνει όπου γουστάρει. Μπάμ ! Τροχαίο.

-         Ανούσιες ταμπέλες όπως απαγορεύεται το παρκινγκ, προσοχή σχολείο, μην παρκάρετε εξαιρείται αναπηρικό όχημα κι άλλα τέτοια φυσικά και δεν τα λαμβάνει υπόψιν του, μιας και όπου βρεί τόπο αφήνει το αμάξι του ( γνωστή σύγχυση του Έλληνα, μπερδεύει μια θέση παρκαρίσματος με μια θέση στον Ήλιο).

-         Χρησιμοποιεί λάθος οχήματα και με λάθος τρόπους.(πχ. Παίρνει Ηummer και κυκλοφορεί στου Ψυρρη και Porsche και κυκλοφορεί σε χωριό της Λάρισας ). Πρίν δε ανέβει και η τιμή της βενζίνης έπαιρνε το αυτοκίνητό του ακόμα και για απόσταση 20 μέτρων.

-         Οι γυναίκες είναι ακόμη πιο επικίνδυνες, μιας και δεν έχουν ανακαλύψει ακόμα βασικές προυποθέσεις της οδήγησης όπως : Τη διαδικασία του παρκαρίσματος, το φλάς, τη χρήση του καθρέφτη και φυσικά τα αλάρμ. Όταν όμως οδηγούν με κολλημένα τα μούτρα τους πάνω στο τιμόνι είναι τόσο χαριτωμένες ..ε ;…

-         Ενίοτε πίνει και λίγο παραπάνω και αντί το άγχος του να είναι η ασφαλειά του, εκείνος ανησυχεί μην πέσει σε αλκοτέστ και φάει κλίση!

-         Όταν προσπερνάει σε δρόμο που φυσικά απαγορεύεται και μπαίνει στο αντίθετο ρεύμα παραδόξως νιώθει πολύ μάγκας.


-         Βάζει το παιδί του στο κάθισμα του συνοδηγού και ακόμα χειρότερα στο κάθισμα του οδηγού πάνω στα πόδια του!!!!!!!!!!!!! Ανεπίτρεπτο !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

-         Κάπου εδώ μας κόβεται το χιούμορ !

Παρασκευή 21 Ιανουαρίου 2011

ΠΕΡΑΑΑΣΤΕΕ ΚΟΟΣΜΕΕΕ...!!!

Θα φάάάμε...θα πιούούούμε...και νηστικοί θα κοιμηθούμε!!! Κάλη διάθεση, καλή καρδιά, ζεστή παρέα και όλα τα υπόλοιπα καλά έρχονται από μόνα τους στην Ακαδημία του Πλάτωνα, στη γειτονιά μας δηλαδή, στην γειτονιά όλων! Η ώρα δεν με βολεύει λόγω δουλειάς, έτσι σαν ελεύθερο και δημοπκρατικό πνεύμα που είμαι θα πάω μετά τις 6 ( σχολάω στις 5 ) και θα το κάνω ... ΑΦΤΕΡ!!!! 
ΚΑΙ ΟΠΟΙΟΣ ΑΝΤΕΞΕΙ!!!

Τετάρτη 19 Ιανουαρίου 2011

Χαιρετισμός του μίσους

Η Οικολογική Αθήνα, δημοτική κίνηση που συμμετέχει στη νέα Δημοτική Αρχή, καταδικάζει με τον πιο έντονο τρόπο το βέβηλο ναζιστικό χαιρετισμό του κ. Μιχαλολιάκου μέσα στο Δημοτικό Συμβούλιο της Αθήνας. Η πράξη αυτή προσβάλλει βάναυσα τις μνήμες όλων μας και την ιστορία της πόλης μας που πλήρωσε με δεκάδες χιλιάδες νεκρούς τη ναζιστική κατοχή. Καταδικάζουμε την κάθε προσπάθεια επιβολής της βίας και του διχασμού με επικίνδυνες κινήσεις που προσβάλλουν την κοινή λογική και δυναμιτίζουν τα θεμέλεια της δημοκρατίας και της ειρήνης του δήμου. Η Οικολογική Αθήνα καλεί το Δημοτικό Συμβούλιο να προβεί σε όλες τις νόμιμες ενέργειες, ώστε η πράξη αυτή να απομονωθεί και να καταδικαστεί πολιτικά και πειθαρχικά. Αταίριαστη με τη Δημοκρατία θεωρούμε επίσης και την τακτική του κου Μιχαλολιάκου να προσέρχεται στο Δημοτικό Συμβούλιο με τη συνοδεία σωματοφυλάκων.
Απευθυνόμαστε στους πολίτες που ψήφισαν το συνδυασμό του σκότους και του μίσους που εκπροσωπεί ο εν λόγω κύριος, θυμίζοντάς τους πως οι μεγαλύτερες εθνικές καταστροφές στην ιστορία της πατρίδας μας έχουν προέλθει από τις νοοτροπίες και τις πρακτικές των εθνικιστών.
Καταδικάζουμε απερίφραστα τον προπηλακισμό που δέχτηκε στην πλατεία του Αγίου Παντελεήμονα από φασίστες η Δημοτική Σύμβουλος της Ανοιχτής Πόλης, Μαρία Κανελλοπούλου.

Τρίτη 18 Ιανουαρίου 2011

ΕΠΑΙΣΧΥΝΤΟ ΚΑΙ ΕΜΕΤΙΚΟ...

ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΙΚΗ EUROVISION!!! - Αποκάλυψη: Τουρκικό δουλεμπορικό σκάφος έφτασε μέχρι τον Ασπρόπυργο! - Σοκ ο ναζιστικός χαιρετισμός στη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου της Αθήνας

Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο θα βραβεύσει δημοσιογράφους που έχουν καλύψει σημαντικά... θέματα σε ευρωπαϊκό επίπεδο ή που έχουν συμβάλει στη καλύτερη κατανόηση των ευρωπαϊκών οργάνων ή/και των ευρωπαϊκών πολιτικών.

Θα υπάρξουν 4 διαφορετικές κατηγορίες: Γραπτός Τύπος, Ραδιόφωνο, Τηλεόραση και Διαδίκτυο. Ο νικητής σε κάθε κατηγορία θα βραβευθεί με 5000 ευρώ.

Οι υποψηφιότητες μπορεί να υποβληθούν (έως και 31 Μαρτίου 2011), είτε μεμονωμένα είτε κατά ομάδες μέχρι και 5 ατόμων, για άρθρα ή εκθέσεις που θα πρέπει να έχουν δημοσιευθεί ή μεταδοθεί μεταξύ 1ης Απριλίου 2010 και 31 Μαρτίου 2011 σε μία από τις επίσημες γλώσσες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Όλοι οι συμμετέχοντες θα πρέπει να είναι υπήκοοι ή μόνιμοι κάτοικοι ενός κράτους μέλους της ΕΕ και εγγεγραμμένοι  δημοσιογράφοι.



ΑΣ ΝΙΚΗΣΕΙ Ο ΚΑΛΥΤΕΡΟΤΕΡΟΣ!!!

Αποκάλυψη: Τουρκικό δουλεμπορικό σκάφος έφτασε μέχρι τον Ασπρόπυργο!



http://agrupnoipolites.files.wordpress.com/2011/01/142751.jpg?w=300&h=199Ένα ολόκληρο δουλεμπορικό καράβι ήρθε από την Τουρκία, φόρτωσε λαθρομετανάστες στον Ασπρόπυργο... και σάλπαρε για Ιταλία χωρίς κανένας και ποτέ να το ενοχλήσει ή να ρωτήσει που πάει και ποιο είναι, όπως αναφέρουν στο defencenet.gr ασφαλείς πηγές των ελληνικών υπηρεσιών ασφαλείας! Πρόκειται για το τουρκικό δουλεμπορικό που προκάλεσε το τραγικό ναυάγιο που συνέβη 30 μίλια δυτικά της Κέρκυρας το Σάββατο το βράδυ 15 Ιανουαρίου και αναδεικνύει τα προβλήματα του ανύπαρκτου μηχανισμού επιτήρησης του ελληνικού θαλασσίου χώρου.


Με βάση τις πληροφορίες το τουρκικό πλοίο που μετέφερε τους λαθρομετανάστες είχε νοικιαστεί από δουλεμπορικά κυκλώματα στην Ελλάδα.

Το πλοίο «Χασάν Ρέις» με το τουρκικό πλήρωμα ταξίδεψε από την Τουρκία προς την Ελλάδα διασχίζοντας το Αιγαίο και εισήλθε τις πρώτες πρωινές ώρες στο Σαρωνικό. Χωρίς να υπάρξει κάποιος έλεγχος από το Λιμενικό Σώμα το συγκεκριμένο πλοίο κατάφερε να προσεγγίσει την ακτή μεταξύ της Αττικής και της Κορίνθου κάπου στον Ασπρόπυργο, περνώντας “μια ανάσα” από τον ναύσταθμο όπου ελλιμενίζεται ο Στόλος και “έδεσε” στην “καρδιά” της βιομηχανική περιοχής της χώρας, όπου βρίσκονται τα μεγαλύτερα διϋλιστήρια της χώρας η 2η ΜΑΛ κλπ. χωρίς την παραμικρή ενόχληση!

Εκεί νωρίς το πρωί του Σαββάτου επιβιβάστηκαν αρκετές εκατοντάδες λαθρομεταναστών και αναχώρησε για τον προορισμό του που ήταν οι ακτές της Ιταλίας. Με βάση το γεγονός ότι το ατύχημα συνέβη το Σάββατο το βράδυ εκτιμάται ότι το πλοίο θα πρέπει να διέσχισε την διώρυγα της Κορίνθου για να βρεθεί τόσο σύντομα στην περιοχή του Ιονίου.

Όπως γίνεται αντιληπτό ένα πλοίο αγνώστου ταυτότητας προερχόμενο από την Τουρκία κατάφερε να πλησιάσει την ηπειρωτική Ελλάδα χωρίς να κινήσει την υποψία πρώτα από όλα του Ναυτικού και των παρατηρητηρίων αυτού, ενώ ακολούθως εισήλθε στο Σαρωνικό.

Ακόμα και το γεγονός ότι στην περιοχή αυτή υπάρχει αριθμός περιπολικών σκαφών δεν υπήρξε κάποια κινητοποίηση των αρχών όταν φάνηκε ότι το πλοίο δεν πήγαινε προς κάποιο γνωστό λιμάνι. Αντιθέτως το τουρκικό πλοίο κινήθηκε προς την ακτή σε περιοχή που δεν υπήρχαν κάποιες λιμενικές εγκαταστάσεις ή κάποιο αλιευτικό καταφύγιο πλησίον εγκαταστάσεων στρατηγικής σημασίας για την Ελλάδα όπως τα διυλιστήρια, η 2ης Μοίρα Αλεξιπτωτιστών, ο ναύσταθμος και η βάση ελικοπτέρων των Μεγάρων.

Δυστυχώς ακόμα και κατά τη διάρκεια της επιβίβασης των εκατοντάδων λαθρομεταναστών που λογικά θα χρειάστηκε αρκετό χρόνο δεν υπήρξε κινητοποίηση των αρχών. Το ερώτημα που τίθεται μετά από όλα αυτά είναι, πως κατάφερε το τουρκικό πλοίο αυτό να εισέλθει στον Σαρωνικό και να προσεγγίσει την ακτή κοντά σε μία ευρύτερη περιοχή που θεωρείται υψίστης σημασίας για το ελληνικό κράτος. Τι θα συνέβαινε αν το τουρκικό πλοίο αυτό δεν ήταν δουλεμπορικό αλλά μετέφερε ειδικές δυνάμεις των γειτόνων μας οι οποίες θα ήθελαν να έχουν μία καλύτερη άποψη των εγκαταστάσεων της περιοχής.

Πόσο θα απειλείτο η εθνική ασφάλεια αν το πλοίο αυτό ξεφόρτωνε οπλισμό και λοιπό οπλισμό που θα μπορούσε να προαποθηκευτεί για την πραγματοποίηση μελλοντικών υπονομευτικών δράσεων στην βιομηχανική περιοχή της Αν. Αττικής και της Κορίνθου. Γιατί τόσα χρόνια δεν έχει ολοκληρωθεί το σύστημα VTMIS που καλύπτει το Αιγαίο μετά από μία σχεδόν δεκαετία που ξεκίνησε το πρόγραμμα.

Φτάσαμε εν έτει 2010 και απουσιάζει από μια θάλασσα όπως το Αιγαίο ολοκληρωμένο δίκτυο επιτήρησης του θαλασσίου χώρου του Αιγαίου το μόνο που μπορεί να συμβάλει στην αποτροπή αυτών των καταστάσεων. Πότε επιτέλους θα ασχοληθούμε σοβαρά με την οργάνωση της στοιχειώδους υποδομής ασφαλείας της χώρας. Ίσως τελικά όλα θα πρέπει να γίνονται κατόπιν εορτής με μεγαλύτερο κόστος όχι μόνο οικονομικό αλλά και για την ασφάλεια των πολιτών της χώρας.

Σοκ ο ναζιστικός χαιρετισμός στη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου της Αθήνας


Ένταση επικράτησε τη Δευτέρα κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης του νέου Δημοτικού Συμβουλίου της Αθήνας όπου συζητήθηκε η τύχη των συμβασιούχων.

Μία και μοναδική φράση του προέδρου του Δημοτικού Συμβουλίου, Παναγιώτη Μπέη, ήταν αρκετή για να «ανάψουν τα αίματα» με τον Νίκο Μιχαλολιάκο της Χρυσής Αυγής.

«Κάποιος μου είπε ότι ο Μιχαλολιάκος έφερε οκτώ σωματοφύλακες» είπε ο κ. Μπέης ζητώντας από τον κ. Μιχαλολιάκο να μην μπαίνουν στο δήμο σωματοφύλακες, μιας και υπάρχει η Δημοτική Αστυνομία, όπως αναφέρουν «Τα Νέα».

Ο Νίκος Μιχαλολιάκος πήρε το λόγο και διαμαρτυρήθηκε σε υψηλούς τόνους για το δελτίο Τύπου του Δήμου στο οποίο η πόλη της Κωνσταντινούπολης αποκαλείται «Ισταμπούλ».

«Είμαι άνδρας. Συνοδεύομαι από έναν-δυο φίλους. Δεν ξέρω γιατί γελάνε οι κυρίες απέναντι, ενώ αποκαλούν την Κωνσταντινούπολη, Ισταμπούλ», απάντησε μαινόμενος ο κ.Μιχαλολιάκος.

Παράλληλα, όπως αναφέρει το BHMA online την έναρξη της συζήτησης για την ακυρωμένη συναυλία στον Αγ. Παντελεήμονα, ο Νικός Μιχαλολιάκος εξέφρασε την αντίθεσή του στο θέμα της συζήτησης, λέγοντας: «Οι κάτοικοι δεν ήθελαν να διεξαχθεί η συναυλία» και πρόσθεσε: «Καληνύχτα σας. Να χαίρεστε τους Πακιστανούς και τους Μπαγκλαντεσιανούς, που τους κάνατε Ελληνες και σας ψηφίσανε».

Στη συνέχεια, ο Π.Κωνσταντίνου από την παράταξη ΑΝΤΑΡΣΥΑ αποκάλεσε τον κ.Μιχαλολιάκο «φασίστα» και εκείνος φεύγοντας απάντησε με ναζιστικό χαιρετισμό, προκαλώντας την αντίδραση των άλλων παρατάξεων.

Ο δήμαρχος Γ.Καμίνης αντέδρασε έντονα, λέγοντας ότι «είναι απαράδεκτο εδώ μέσα να γίνεται ναζιστικός χαιρετισμός. Δε θέλω να δώσω μεγαλύτερη διάσταση από αυτή που εκ των πραγμάτων έχει και είναι σε συμβολικό επίπεδο τεράστια».
Ο Νικήτας Κακλαμάνης κατήγγειλε την κίνηση Μιχαλολιάκου, τόνισε ότι μέσα στην αίθουσα του δημοτικού συμβουλίου, δεν πρέπει να γίνονται πράγματα που προσβάλουν το δημοκρατικό πολίτευμα.

Σάββατο 15 Ιανουαρίου 2011

ΠΟΣΟ ΠΙΟ ΚΟΝΤΑ ΕΡΧΕΤΑΙ Η ΙΔΕΑ ΤΗΣ ΕΝΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΩΝ ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΙΚΩΝ ΧΩΡΩΝ...

... ΟΤΑΝ ΚΟΙΤΑΣ ΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΑΠΟ ΨΗΛΑ!!!

ΜΠΑΤΕ ΣΚΥΛΟΙ ΑΛΕΣΤΕ ΚΑΙ ΑΛΕΣΤΙΚΑ ΜΗ ΔΙΝΕΤΕ...

ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΚΑΣΙΜΑΤΗΣ
Ο οικονομολόγος από τη Θεσσαλονίκη ήταν συντονιστής της μεγάλης υπόθεσης με παράνομες επιστροφές ΦΠΑ, η οποία εκτυλίχθηκε κυρίως στη...
Θεσσαλονίκη κατά τη δεκαετία του 1990 και αποκαλύφθηκε το 2001. Του έχουν καταλογιστεί πρόστιμα ύψους 636 εκατ. ευρώ ενώ έχει καταδικαστεί σε 22 χρόνια φυλακή.

ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ ΧΡΗΜΑΤΙΣΤΗΡΙΑΚΗ
Οι οφειλές της από τη γνωστή υπόθεση των ομολόγων που πούλησε στα ασφαλιστικά ταμεία ανέρχεται στο ποσό των 551 εκατ. Ευρώ

ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ – ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ Α.Ε
Η εταιρεία έχει ήδη τεθεί σε καθεστώς ειδικής εκκαθάρισης, οφείλει το ποσό των 551 εκατ. ευρώ, ενώ σε αυτά πρέπει να προστεθούν επιπλέον 400 εκατ. ευρώ που οφείλει στο ΙΚΑ.

ΟΣΕ
Οι οφειλές ανέρχονται στο θηριώδες πόσο των 383 εκατ. ευρώ.

EXPRESS SERVICE
Η εταιρεία είναι εν λειτουργία και οφείλει 33 εκατ. ευρώ . Ιδιοκτήτης είναι ο Γιάννης Ραπτόπουλος ο οποίος διαθέτει μεγάλα περιουσιακά στοιχεία, μεταξύ των οποίων και μια υπερπολυτελή βίλα στη Θεσ/νίκη. Το 2001 ο τότε υπουργός οικονομικών Νίκος Χριστοδουλάκης και η υφυπουργός Μιλένα Αποστολάκη είχαν αποφασίσει την αναστολή της λειτουργίας της επιχείρησης, απόφαση όμως που ανατράπηκε λίγους μήνες μετά. Άλλες εταιρείες του ίδιου επιχειρηματία οφείλουν το ποσό των 34 εκατ. ευρώ.

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΣΤΟΝ ΔΗΜΟ ΑΜΑΡΟΥΣΙΟΥ
Οφείλει το ποσό των 22,7 εκατ. ευρώ.

ΝΑΥΠΗΓΕΙΑ ΕΛΕΥΣΙΝΑΣ
Η εταιρεία εμφανίζεται να έχει διακόψει οριστικά τις λειτουργίες της, αν και οφείλει το ποσό των 19 εκατ. ευρώ. Πλέον ονομάζεται Ναυπηγικές και Βιομηχανικές Επιχειρήσεις Ελευσίνας και ανήκει στον επιχειρηματία Νίκο Ταβουλάρη.

ΝΑΥΣΙ ΑΕ
Ναυπηγεία στο Πέραμα που έχουν αναστείλει τη λειτουργία τους. Ανηκαν στον επιχειρηματία Γ. Καλογερίδη. Οι οφειλές ανέρχονται στο ποσό των 15 εκατ. ευρώ

HELLENIC QUALITY FOODS
Πρόκειται για την εταιρεία με την επωνυμία «Κοτόπουλα Μιμίκος». Επικεφαλής είναι ο Κωνσταντίνος Γιαζίτζογλου και το συνολικό ποσό της οφειλής ανέρχεται στο ποσό 8,3 εκατ. ευρώ.

SEX FORM
Η εισηγμένη εταιρεία παραγωγής εσωρούχων κήρυξε πτώχευση το 2006 αφήνοντας χρέη 6,1 εκατ. ευρώ. Η εταιρεία απασχόλησε πολλές φορές την επενδυτική κοινότητα, αφενός λόγο της τρελής κούρσας της μετοχής της μεσούσης της χρηματιστηριακής κρίσης το 2002-2003, αφετέρου με τα… καμώματα του βασικού της μετόχου, ο οποίος κατηγορήθηκε ότι καταχράστηκε 5 εκατ. ευρώ από το ταμείο της.

TVX ΕΛΛΑΣ
Πρόκειται για τη γνωστή εταιρεία μεταλλείων της Χαλκιδικής η οποία οφείλει το ποσό των 5,8 εκατ. ευρώ. Η εταιρεία εμφανίζεται πτωχευμένη.

ΤΟΛΗΣ ΒΟΣΚΟΠΟΥΛΟΣ
Το χρέος του γνωστού τραγουδιστή υπερβαίνει τα 5 εκατ. ευρώ. Η υπόθεση βρίσκεται στα δικαστήρια.

ΚΑΤΡΑΝΤΖΟΣ SECURITY
Η εταιρεία οφείλει 4,6 εκατ. ευρώ.

ΑΤΛΑΝΤΙΚ SUPER MARKET
Έχει καταθέσει αίτηση για το άρθρο 99 ενώ οφείλει το ποσό των 4,5 εκατ. ευρώ.

ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ ΚΑΨΗ
Οι οφειλές της άλλοτε πανίσχυρης οικογένειας ανέρχονται στο πόσο των 2,8 εκατ. ευρώ. Επίσης έχει υψηλά χρέη και στις τράπεζες που φημολογείται ότι υπερβαίνουν τα 50 έως 100 εκατ. ευρώ.

ΠΙΤΣΑ ΦΑΝ
Έχει οφειλές που υπερβαίνουν τα 2,5 εκατ. ευρώ.

ΘΕΜΕΛΙΟΔΟΜΗ
Ήταν μια από τις διάσημες επιχειρήσεις του χρηματιστηρίου του 1999. Βασικοί μέτοχοι ήταν η οικογένεια Ταμπακούλη και Πατραμάνη. Η εταιρεία έχει υποβάλει αίτηση για να περιέλθει σε εκκαθάριση εν λειτουργία. Χρωστάει 2,4 εκατ. ευρώ αν και όπως εκτιμάται η ακίνητη περιουσία της ανέρχεται στο ποσό των 120 εκατ. ευρώ.

ΝΕΟ ΚΑΝΑΛΙ ΡΑΔΙΟΤΗΛΕΟΠΤΙΚΗ
Ο πάλαι ποτέ ραδιοτηλεοπτικός σταθμός NEW CHANNEL (πτωχευμένο) του επιχειρηματία Μανούση, έχει οφειλές ύψους 2,1 εκατ. ευρώ. Ο ίδιος σήμερα δραστηριοποιείται στα ναυτιλιακά με την εταιρεία ΣΑΟΣ και εκτιμάται ότι έχει σημαντική ακίνητη περιουσία και υψηλές καταθέσεις.

ΡΑΔΙΟ ΚΟΡΑΣΙΔΗ
Η εταιρεία του πάλαι ποτέ γνωστού επιχειρηματία Ανδρέα Κορασίδη που τα τελευταία χρόνια φυτοζωεί, οφείλει το ποσό του 1,5 εκατ. ευρώ.

Σ.Κ. ΠΑΖΑΡΟΠΟΥΛΟΣ
Ο έμπορος αυτοκινήτων Σπύρος Παζαρόπουλος , που όπως λέγεται στην αγορά αντιμετωπίζει μεγάλα προβλήματα με τις εταιρείες του, έχει χρέη ύψους 1,5 εκατ. ευρώ ενώ τα χρέη του προς τις τράπεζες υπερβαίνουν τα 15-20.

ΓΛΟΥ Α.Ε.
Οι επιχειρηματίες Γιώργος και Αντώνης Γλου έχουν οφειλές 800.000 ευρώ. Την ίδια στιγμή έχουν προβλήματα με την γερμανική Δικαιοσύνη καθώς η εταιρεία PUMA έχει κινηθεί εναντίον τους για πλήθος οικονομικών ατασθαλιών που ανακαλύφθηκαν.

ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΑ ΜΗΤΣΗΣ
Ο γνωστός ξενοδόχος από τη Ρόδο Σ. Μήτσης έχει ληξιπρόθεσμες οφειλές ύψους 800.000 ευρώ. Είναι βασικός μέτοχος σε μεγάλα ξενοδοχεία στη Ρόδο και διαθέτει σημαντική ακίνητη περιουσία.

ΑΛΝΤΕΜΑΡ
Ο ξενοδόχος Νίκος Αγγελόπουλος από δύο εταιρείες του έχει οφειλές ύψους 834.000 ευρώ. Διαθέτει σημαντική περιουσία στη Χερσόνησο της Κρήτης.

Παρασκευή 14 Ιανουαρίου 2011

ΚΛΕΒΟΥΝ ΒΕΝΖΙΝΗ ΑΠΟ ΤΟ ΔΗΜΟ...!!!

Κλέβουν βενζίνη από το... δήμο!Τεράστιες καταναλώσεις διαπίστωσε ο δήμαρχος...


Τόσο που έφτασε η τιμή της βενζίνης κάποιοι άρχισαν να την κλέβουν από Δημοτικά οχήματα. Ο λόγος για τον Δήμο Νοτίου Πηλίου όπου ο νέος δήμαρχος στην λογική του συμμαζέματος είδε τεράστιες διαφορές στις καταναλώσεις καυσίμων σε δημοτικά οχήματα με το αντίστοιχο περσινό διάστημα.

Καθώς τα οχήματα ήταν διασκορπισμένα ήταν δύσκολος ο έλεγχος με αποτέλεσμα κάποιοι σύμφωνα με τα συγκριτικά στοιχεία μα κλέβουν βενζίνη την οποία πλήρωνε ο Δήμος. Έτσι ο Δήμαρχος Νίκος Φουρτούνας αποφάσισε τα οχήματα να συγκεντρώνονται σε όρχο ώστε να ελέγχονται τεχνικά και φουλάρουν βενζίνη μόνον με εντολή Δημάρχου. Σωστή τακτική από τον Δήμαρχο που την γνωρίζει καλά ως πρώην αξιωματικός…

Τετάρτη 12 Ιανουαρίου 2011

Ο ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΓΚΛΕΤΣΟΣ ΑΝΕΤΡΕΨΕ ΤΗΝ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ!!! (από τον pitsiriko)


Πέρασε απαρατήρητο αλλά η κίνησή του Απόστολου Γκλέτσου να αφαιρέσει τις πλευρικές μπάρες του αυτοκινητόδρομου -για να περνούν οι μόνιμοι κάτοικοι- ανέδειξε το σημαντικότερο πρόβλημα της χώρας και έστειλε την κυβέρνηση στα σκουπίδια.



Ας πάρουμε τα πράγματα με τη σειρά. Ο Απόστολος Γκλέτσος είναι ο νέος δήμαρχος Στυλίδας. Αποφασίζει να ανοίξει τον παράδρομο της εθνικής οδού, ώστε να περνούν οι δημότες του δήμου Στυλίδας και να πηγαίνουν στα χωράφια τους ή στις δουλειές τους, χωρίς να πληρώνουν διόδια – οι κάρτες ελεύθερης διέλευσης για τους κατοίκους της Στυλίδας δεν έχουν ανανεωθεί μετά το τέλος του έτους και οι δημότες είναι αναγκασμένοι να πληρώνουν διόδια, για να μετακινηθούν μέσα στα όρια του δήμου.
Ο Απόστολος Γκλέτσος γνώριζε πως η κίνησή του να αφαιρέσει τις μπάρες δεν είναι νόμιμη – αν και ήξερε πως είναι λογική και «δίκαιη» για τους δημότες. Επίσης, γνώριζε ότι θα συλληφθεί. Αν δεν το ξέρει, θα ήθελα να τον ενημερώσω πως δεν μπορούν να του κάνουν τίποτα - το δικαστήριο δεν μπορεί να τον καταδικάσει και θα αφεθεί ελεύθερος.
Αμέσως μετά τη σύλληψη του Απόστολου Γκλέτσου, το υπουργείο Υποδομών ανακοινώνει πως εξασφάλισε τα κονδύλια για να προχωρήσουν οι απαλλοτριώσεις για τους παράπλευρους δρόμους, ενώ, παράλληλα, ανακοινώνει πως συμφώνησε με την κατασκευάστρια κοινοπραξία για την έκδοση-ανανέωση χιλίων καρτών, ώστε να περνούν ελεύθερα οι κάτοικοι της περιοχής από τα διόδια.
Γιατί υπήρξε τόση πρεμούρα από την κυβέρνηση να λυθεί το πρόβλημα αμέσως μετά τη σύλληψη του Απόστολου Γκλέτσου; Μα είναι απλό: επειδή ξέρουν πως το δικαστήριο δεν μπορεί να τον καταδικάσει. Στην Ελλάδα του 2010, δεν μπορεί να καταδικαστεί σχεδόν κανείς.
Φαντάζεται κάποιος να επιβληθεί χρηματική ποινή ή ποινή φυλάκισης στον Απόστολο Γκλέτσο ή σε κάποιον άλλο δήμαρχο που παίρνει το νόμο στα χέρια του και κάνει το αυτονόητο για τους δημότες του; Θα μπορούσε να συμβεί, αλλά όχι σε μια χώρα που χρεοκόπησε και κανείς δεν δικάστηκε για τη χρεοκοπία της. Όταν οδηγείς έναν λαό στην εξαθλίωση -χωρίς κανείς να έχει βρεθεί στη φυλακή-, δεν μπορείς να καταδικάσεις έναν δήμαρχο που αφαίρεσε τις μπάρες, για να περνούν οι δημότες. Δεν γίνεται να κόβουν βόλτες ανενόχλητοι ο Καραμανλής και ο Σημίτης, και να φυλακίσεις τον Γκλέτσο. Θα ξεσηκωθούν και οι τοίχοι. Δεν θέλει και πολύ μυαλό.
Η ασυλία που έχουν οι πολιτικοί που οδήγησαν τη χώρα στη χρεοκοπία έχει σαν αποτέλεσμα να έχουν ασυλία όλοι. Μπροστά στη χρεοκοπία της χώρας, όλα τα άλλα αδικήματα μοιάζουν με πταίσματα και παιδικές ζαβολιές. Ουσιαστικά, η Δικαιοσύνη έχει απονομιμοποιηθεί. Αυτό το πρόβλημα αντιμετωπίζεται μόνο με έναν τρόπο: με το να οδηγηθούν στη Δικαιοσύνη εκείνοι οι πολιτικοί που οδήγησαν τη χώρα στη χρεοκοπία και –φυσικά- να απομακρυνθούν από την πολιτική σκηνή. Δεν υπάρχει άλλη χώρα στον κόσμο που να χρεοκόπησε και να συνέχισαν την πολιτική τους καριέρα αυτοί που την χρεοκόπησαν.
Τα καθεστωτικά ΜΜΕ και τα παπαγαλάκια μας βομβαρδίζουν καθημερινά με λίστες γιατρών που φοροδιαφεύγουν, καταστηματαρχών που δεν κόβουν αποδείξεις και διάφορων άλλων, για να μας πείσουν πως θα βασιλεύσει η νομιμότητα. Είναι έξυπνο να πετάς την μπάλα στην εξέδρα, αλλά η χώρα έχει χρεοκοπήσει και μεγάλο τμήμα του πληθυσμού οδηγείται στην εξαθλίωση, οπότε η πρώτη σκέψη που κάνουν πια οι πολίτες είναι πως μέσα σε αυτές τις λίστες δεν υπάρχουν λίστες με ονόματα πολιτικών, καναλαρχών, εκδοτών, μεγαλοεπιχειρηματιών και τηλεδημοσιογράφων.
Ο Θόδωρος Πάγκαλος δήλωσε πως «μαζί τα φάγαμε» και κάποιοι πολιτικοί νόμισαν πως το θέμα έληξε εκεί – νόμισαν πως η δίκη για τη χρεοκοπία της χώρας έγινε από τον κ. Πάγκαλο και εκδόθηκε μάλιστα και ετυμηγορία. Όμως, ο κ. Πάγκαλος δεν είναι δικαστής – μάλλον είναι κατηγορούμενος και οι κατηγορούμενοι δεν είναι στην έδρα αλλά στο εδώλιο. Αν ο κ. Πάγκαλος μπορεί να βγάζει δικαστικές αποφάσεις, τότε μπορεί να το κάνει αυτό και ο Γκλέτσος, κι εσείς, κι εγώ. Κι αν ο κ. Πάγκαλος έχει βουλευτική ασυλία, τότε έχουμε ασυλία όλοι. Αφού «μαζί τα φάγαμε». Άρα, ένοχοι όλοι – και βέβαια, αθώοι όλοι.
Όταν ο κ. Πάγκαλος δήλωσε πως «μαζί τα φάγαμε» παραδέχτηκε δημοσίως πως «έφαγε». Περιέργως, κανένας εισαγγελέας δεν ευαισθητοποιήθηκε από αυτή του τη δήλωση και δεν παρενέβη. Εκτός, αν στο «μαζί τα φάγαμε» περιλαμβάνονται και οι δικαστικοί. Για να μην υπάρξει καμία αντίδραση από το δικαστικό σώμα, μπορούμε να υποθέσουμε πως μάλλον έτσι θα είναι.
Δεν ξέρω αν ήταν στις προθέσεις του Απόστολου Γκλέτσου να αφαιρέσει τις μπάρες για να δείξει πως στη χώρα δεν υπάρχει Δικαιοσύνη -και πως δεν μπορεί να υπάρξει με αυτούς τους πολιτικούς-, αλλά το κατάφερε με τον καλύτερο τρόπο.
Ζούμε σε μια χώρα, όπου, επειδή οι πολιτικοί έχουν αποφασίσει πως πρέπει να μένουν ατιμώρητοι, ουσιαστικά δεν υπάρχουν νόμοι, δεν λειτουργεί η Δικαιοσύνη και δεν τιμωρείται σχεδόν κανένας. Ο καθένας μπορεί να κάνει ό,τι γουστάρει. Η ατιμωρησία των πολιτικών επιβάλλει ατιμωρησία για όλους – προπαντός ισότητα. Σύντομα θα αντιληφθούν όλοι πόσο επικίνδυνο είναι αυτό.
Η χρεοκοπία ήταν το πρώτο έγκλημα. Η απόλυτη ανομία είναι το δεύτερο. Κι αν για τη χρεοκοπία η δικαιολογία των κυβερνώντων είναι πως «μαζί τα φάγαμε», για τον εξευτελισμό και την κατάργηση της Ελληνικής Δικαιοσύνης ο λογαριασμός θα έχει πάνω μόνο τα δικά τους ονόματα.
(Εκτός από την άμεση αντίδραση της κυβέρνησης για την ικανοποίηση των αιτημάτων των δημοτών της Στυλίδας αμέσως μετά τη σύλληψη του δημάρχου τους, δεν είναι τυχαίο και το γεγονός πως η απόφαση του Απόστολου Γκλέτσου να πάρει το νόμο στα χέρια του και να αφαιρέσει τις μπάρες δεν προβλήθηκε ιδιαίτερα από τα ΜΜΕ. Πολιτικοί, καναλάρχες και τηλεδημοσιογράφοι έχουν λερωμένη τη φωλιά τους και τρέμουν στην ιδέα της αυτοδικίας – γι’ αυτό κυκλοφορούν με δέκα μπράβους ο καθένας. Αν ο Απόστολος Γκλέτσος συνεχίσει να δίνει το κακό παράδειγμα στους πολίτες, θα προσπαθήσουν να τον λοιδορήσουν και να τον παρουσιάσουν ως γραφικό. Σε αυτή τους την προσπάθεια, θα βρουν συμμάχους αρκετούς πολίτες που έχουν πιάσει τους καναπέδες και ακυρώνουν συστηματικά όποιον προσπαθεί να κάνει κάτι – είναι γνωστό πως η χώρα μας κατοικείται αποκλειστικά από παρεξηγημένες μεγαλοφυίες.)

Τρίτη 11 Ιανουαρίου 2011

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΘΕΜΑ: Συνάντηση πολιτικής ηγεσίας ΥΠΕΚΑ με τον Δήμαρχο Αθηναίων
 
Στην ανάγκη στενής συνεργασίας μεταξύ του Υπουργείου Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής και του Δήμου Αθηναίων, προκειμένου να επιτευχθεί ο στόχος της αναβάθμισης της Αθήνας, συμφώνησαν η Υπουργός ΠΕΚΑ, Τίνα Μπιρμπίλη, ο Αναπληρωτής Υπουργός ΠΕΚΑ, Νίκος Σηφουνάκης,  και ο Δήμαρχος Αθηναίων, Γιώργος Καμίνης, κατά τη διάρκεια συνάντησης που είχαν σήμερα το απόγευμα στο Υπουργείο.
 
Η Υπουργός τόνισε ότι βασική πολιτική κατεύθυνση είναι καταρχήν η συγκράτηση και επιστροφή του πληθυσμού στο κέντρο της πόλης, η αναβάθμιση της ποιότητας ζωής και του περιβάλλοντος της και βασική προϋπόθεση για να επιτευχθεί αυτός ο στόχος είναι η απόλυτη συνεργασία με τον Δήμο Αθηναίων.
Οι βασικοί τομείς της συνεργασίας μεταξύ ΥΠΕΚΑ και Δήμου Αθηναίων θα είναι οι:
- Διαχείριση απορριμμάτων και ανακύκλωση.
- Βιώσιμη κινητικότητα στην πόλη.
- Μεγάλες και μικρές αναπλάσεις.
- Ενεργειακή αναβάθμιση των δημοσίων κτηρίων.
 
Στον τομέα της διαχείρισης απορριμμάτων επισημάνθηκε ότι κατόπιν ενεργειών του Εθνικού Οργανισμού Εναλλακτικής Διαχείρισης Συσκευασιών και Άλλων Προϊόντων (Ε.Ο.Ε.Δ.Σ.Α.Π) σε συνεργασία με την Ελληνική Εταιρεία Ανακύκλωσης θα δοθούν στο Δήμο Αθηναίων απορριμματοφόρα και κάδοι ανακύκλωσης με στόχο να αναπτυχθεί περαιτέρω ο τομέας της ανακύκλωσης στην πόλη.  
 
Η κ. Μπιρμπίλη υπογράμμισε ότι το ΥΠΕΚΑ έχει ξεκινήσει ήδη το πρόγραμμα μεγάλων και μικρών παρεμβάσεων και ζήτησε από τον κ. Καμίνη να καταθέσει ο Δήμος τις προτάσεις του για την εξεύρεση χώρων δημιουργίας πρασίνου. Στο πλαίσιο αυτό συζητήθηκε η πρωτοβουλία ΑΘΗΝΑΧ4 που θα δώσει ενδιαφέρουσες ιδέες για τη μεταμόρφωση δρόμων σε χώρους πρασίνου με την ταυτόχρονη παροχή εξυπηρετήσεων προς τους πολίτες με κατάλληλο εξοπλισμό πόλης.
 
Στο θέμα της βιώσιμης κινητικότητας η Υπουργός και ο Δήμαρχος Αθηναίων συμφώνησαν στην αναγκαιότητα δημιουργίας ποδηλατοδρόμων, την απελευθέρωση των πεζοδρομίων και τη δυνατόν μεγαλύτερη απομάκρυνση του αυτοκινήτου κυρίως από το κέντρο της πόλης. Στο πλαίσιο αυτό συζητήθηκε η πορεία των ερευνητικών προγραμμάτων για την πεζοδρόμηση της Πανεπιστημίου και από την πλευράς ΥΠΕΚΑ διευκρινίστηκε ότι δεν είναι ένα έργο που θα αφορά μόνο την αναβάθμιση της συγκεκριμένης περιοχής αλλά θα έχει ευεργετικές προεκτάσεις σε ένα ευρύτερο κομμάτι της πόλης.
 
Σε ότι αφορά στην ενεργειακή αναβάθμιση των δημοσίων κτιρίων από πλευράς ΥΠΕΚΑ διευκρινίστηκε ότι προχωράει συγκεκριμένο πρόγραμμα που θα στοχεύει αποκλειστικά σε αυτόν τον τομέα.
 
Ο Αναπληρωτής Υπουργός ΠΕΚΑ τόνισε ότι ήδη έχει γίνει μια μεγάλη προετοιμασία από το Υπουργείο προς την κατεύθυνση αναβάθμισης της Αθήνας και με τη συνεργασία του Δήμου μέσα σε μια τετραετία είναι δυνατό να αλλάξει η εικόνα της πόλης. Ο κ. Σηφουνάκης πρότεινε όπως σε συνεργασία του Υπουργείου με τον Δήμο να εκπονηθεί η μελέτη συνολικής λιθόστρωσης και πεζοδρόμησης της Πλάκας. Είναι καιρός – όπως σημείωσε – τριάντα σχεδόν χρόνια μετά το Διάταγμα προστασίας της ιστορικής συνοικίας να ολοκληρωθεί το έργο της προστασίας και ν’ αποκτήσει η πρωτεύουσα ένα ολοκληρωμένο αναστυλωτικά οικιστικό σύνολο.
 
 
Ο Δήμαρχος Αθηναίων έθεσε τα κύρια θέματα που απασχολούν το Δήμο δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στη διαχείριση των απορριμμάτων, τη δημιουργία χώρων πρασίνου αλλά και την ενεργειακή αναβάθμιση των δημοσίων κτιρίων.       

Δευτέρα 10 Ιανουαρίου 2011

ΕΠΙΒΟΛΗ ΤΗΣ ΚΑΥΣΗΣ ΑΠΟ ΤΟ ΠΑΡΑΘΥΡΟ, ΡΟΥΑ ΜΑΤ ΣΤΗ ΒΙΩΣΙΜΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΩΝ

Απαράδεκτο βήμα προς την επιβολή της καύσης των σκουπιδιών θεωρούν οι Οικολόγοι Πράσινοι την πρωτοβουλία του Υπουργείου Περιβάλλοντος να εκδώσει Απόφαση Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων (ΑΕΠΟ) για κατασκευή μονάδας βιολογικής ξήρανσης στη Φυλή, δυναμικότητας 700.000 τόνων.
Η εξέλιξη αυτή έρχεται να προκαταλάβει το νέο Περιφερειακό Συμβούλιο Αττικής που μόλις ανέλαβε καθήκοντα και, με βάση τον «Καλλικράτη», είναι το αρμόδιο όργανο για τη διαχείριση των Αστικών Στερεών Αποβλήτων (ΑΣΑ)  στην Αττική. Την ίδια στιγμή τα ΜΑΤ παραμένουν στην Κερατέα, ενώ η εκδίκαση της έφεσης του Ελληνικού Δημοσίου κατά της απόφασης του Ειρηνοδικείου Λαυρίου για  αναστολή όλων των εργασιών για ΧΥΤΑ στην Κερατέα, αναβλήθηκε με αίτημα του ιδίου του Ελληνικού Δημοσίου. Όλα αυτά δημιουργούν ένα τοπίο αλλοπρόσαλλων χειρισμών, που αποκτούν νόημα μόνο αν υπάρχει «κρυφή ατζέντα» υπέρ των συμφερόντων της καύσης.
Οι Οικολόγοι Πράσινοι θα παρουσιάσουν τις αμέσως επόμενες μέρες ολοκληρωμένο σχέδιο διαχείρισης για τα σκουπίδια στην Αττική, στηριγμένο στη μείωση των σκουπιδιών και την  επαναχρησιμοποίηση των προϊόντων, τη διαλογή στην πηγή με κομποστοποίηση των οργανικών, την ανακύκλωση έντυπου χαρτιού και την ανακύκλωση συσκευασιών.
Σχετικά ο εκπρόσωπος Τύπου των Οικολόγων Πράσινων Γιάννης Παρασκευόπουλος δήλωσε: «Οι Οικολόγοι Πράσινοι είμαστε ριζικά αντίθετοι στους κυβερνητικούς χειρισμούς και στη δημιουργία μιας τέτοιας μονάδας βιοξήρανσης.  Είναι πανάκριβη και αφήνει άλυτο το πρόβλημα της διαχείρισης των σκουπιδιών καθώς τα μετατρέπει απλώς σε  δευτερογενές καύσιμο (SRF), που  οι ευρωπαϊκές Οδηγίες αποκλείουν την ταφή του σε μεγάλη έκταση. Όπως παραδέχονται λοιπόν και οι Περιβαλλοντικοί Όροι, θα απαιτήσει οπωσδήποτε και Μονάδα Καύσης, επίσης πανάκριβη, αλλά και επικίνδυνη για το περιβάλλον. Το ΠΑΣΟΚ έχει μάλιστα ήδη ψηφίσει το νόμο 3851/2010, για γενναία επιδότηση της καύσης από ολόκληρο τον Ελληνικό λαό μέσω τέλους ΑΠΕ, ως παραγωγή... «ανανεώσιμης ενέργειας».
Κι όμως, υπάρχει ολοκληρωμένη εναλλακτική πρόταση για  διαχείριση πολύ μεγαλύτερου όγκου σκουπιδιών με πολύ χαμηλότερο κόστος και τρόπους ασύγκριτα φιλικότερους για το περιβάλλον,  πιο συμβατούς με τα πορίσματα των επιστημόνων για βέλτιστη διαχείριση, και αποτελεσματικότερους στην επίτευξη των δεσμευτικών στόχων που θέτουν  οι Ευρωπαϊκές Οδηγίες. Η κυβέρνηση οφείλει άμεσα εξηγήσεις για τους λόγους που την αποκλείει».
Αναλυτικά
Όπως αναφέρεται στην έγκριση των Περιβαλλοντικών Όρων, η βιολογική ξήρανση 700.000 τόνων σύμμεικτων σκουπιδιών θα οδηγήσει στην παραγωγή 140.000 τόνων προς τελική διάθεση (ταφή) στο χώρο του ΧΥΤΑ Φυλής. Το βασικό προιόν της όμως είναι το λεγόμενο SRF (Solid Recovered Fuel), που είναι κατά βάση μίγμα χαρτιού και πλαστικού, κατάλληλου μόνο για καύση.
Η μέθοδος της βιοξήρανσης απαιτεί μονάδα καύσης και αυτό απλώς αναφέρεται σε μια γραμμή στην έγκριση Περιβαλλοντικών Όρων. Είναι δυνατόν η έγκριση να ασχολείται με εντελώς δευτερεύουσες πλευρές και να αφήνει στο περιθώριο το ότι, όπως παραδέχεται, απαιτείται καύση του SRF; Δηλαδή πρώτα θα παραχθεί τεράστια ποσότητα SRF και μετά θα σχεδιαστεί μονάδα καύσης. Αυτά θα έπρεπε να εξεταστούν από κοινού για να μπορεί να τεκμηριωθεί οποιαδήποτε έγκριση περιβαλλοντικών όρων. Αν πχ κατασκευαστεί μονάδα βιοξήρανσης και παράγεται η αναμενόμενη ποσότητα SRF, και δεν εγκριθεί ή δεν μπορέσει να γίνει η μονάδα καύσης τότε πως θα ικανοποιούνται οι περιβαλλοντικοί όροι που έχουν εγκριθεί με αυτή την απόφαση των Υπουργείων Περιβάλλοντος, Πολιτισμού-Τουρισμού και Υγείας;
Υπολογίζεται ότι από 700.000 τόνους σκουπιδιών θα παράγονται 385.000 τόνοι SRF κάθε χρόνο, η καύση των οποίων θα οδηγήσει στην παραγωγή τέφρας που επίσης θα θάβεται σε ειδικό χώρο για επικίνδυνα απόβλητα. Επομένως, η συνολική ποσότητα των αρχικών 700.000 τόνων που θα οδηγείται σε ταφή εκτιμάται σε μεγαλύτερη των 220.000 τόνων. Η τέφρα μάλιστα είναι επικίνδυνο απόβλητο λόγω της περιεκτικότητας της σε υδράργυρο και άλλα βαρέα μέταλλα και άρα η επεξεργασία της πριν την ταφή είναι ακριβότερη και θα πρέπει να γίνεται με ειδικές προδιαγραφές ασφαλείας. Επιπλέον, παρά την πρόοδο της τεχνολογίας, η καύση αστικών αποβλήτων οδηγεί στην έκλυση διοξινών, ενώ το ζήτημα της ομοιομορφίας στη μεθοδολογία συστηματικού ελέγχου των εκπομπών αυτών των ουσιών παραμένει άλυτο, ανάμεσα σε κράτη-μέλη της ΕΕ.
Η κυβέρνηση με τον πρόσφατο νόμο για τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας (3851/2010) άνοιξε το δρόμο για τη δημιουργία μονάδων καύσης είτε σύμμεικτων σκουπιδιών είτε SRF από βιοξήρανση, καθώς επιδοτεί το κομμάτι εκείνο της παραγόμενης ηλεκτρικής ενέργειας που αντιστοιχεί στο βιοαποδομήσιμο κομμάτι της καύσιμης ύλης (οργανικά και χαρτί/χαρτόνι). Παρά το γεγονός ότι θεμελιώδη ζητήματα προσδιορισμού του κλάσματος της ενέργειας που επιδοτείται ως ΑΠΕ, καθώς και ζητήματα τιμολόγησης και απορρόφησης της παραγόμενης ηλεκτρικής ενέργειας στο δίκτυο παραμένουν ακόμα αναπάντητα από την κυβέρνηση1,2, ήδη η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας (ΡΑΕ) έδωσε άδεια παραγωγής σε εργοστάσιο καύσης «σχεδόν (!) 100% βιοαποδομήσιμου» SRF ισχύος 100 ΜW στο Βόλο3.  Με βάση τις τεχνικές προδιαγραφές του εργοστασίου αυτού, ποσοστό πάνω από 50% της αναγακαίας ποσότητας καυσίμου SRF είναι δυνατόν να καλύπτεται από τη σχεδιαζόμενη μονάδα βιολογικής ξήρανσης της Φυλής, εξέλιξη σαφώς πιο συμφέρουσα για τους επενδυτές από την εισαγωγή SRF από την Ιταλία4. Για τον ελληνικό λαό όμως;
Eνώ είναι δύσκολο να γίνουν ακριβείς υπολογισμοί χωρίς συγκεκριμένα δεδομένα κατά βάρους σύστασης του καυσίμου, είναι δυνατόν να αποκτήσει κανείς έμμεσα ενδεικτική εικόνα για τα  εμπλεκόμενα οικονομικά μεγέθη: Εκτιμάται ότι σήμερα στη Φυλή θάβονται 430.000 τόνοι έντυπου, βιοαποδομήσιμου χαρτιού, μέρος του οποίου θα καταλήξει στο SRF που θα παράγεται από τη μονάδα βιολογικής ξήρανσης. Με τιμές 2010 (που σίγουρα θα αυξηθούν αν γίνει η μονάδα βιολογικής ξήρανσης), το κόστος που πληρώνουμε για τη διαχείριση του 65% αυτής της ποσότητας (που θα μπορούσε ρεαλιστικά να ανακυκλωθεί) στη Φυλή, είναι περίπου 12εκατομμύρια ευρώ. Αυτά τα χρήματα θα εξοικονομούνταν για τους κατοίκους της Αττικής αν οι τόνοι αυτοί ανακυκλώνονταν. Αντιθέτως, αν οι ίδιοι τόνοι καίγονταν σε εργοστάσιο καύσης για ηλεκτροπαραγωγή, οι Έλληνες πολίτες, όχι μόνο δε θα εξοικονομούσαν τίποτε, αλλά θα πλήρωναν επιπλέον,  περίπου 26 εκατομμύρια ευρώ επιπλέον για την παραγόμενη ενέργεια μέσω τέλους ΑΠΕ με βάση το Ν. 3851/2010. 38 περίπου εκατομμύρια ευρώ θα άλλαζαν λοιπόν χέρια, ασφαλώς όχι υπέρ του δημόσιου συμφέροντος.
Παρόλα αυτά, 11 μήνες μετά τις δηλώσεις της υπουργού Περιβάλλοντος5: «Δηλαδή, είναι αδιανόητο να μην υπάρχει Προεδρικό Διάταγμα ανακύκλωσης για το έντυπο χαρτί» εξακολουθεί να μην υπάρχει τέτοιο Προεδρικό Διάταγμα, ενώ στο μεταξύ:
  • Τον Ιούνιο του 2010 ψηφίστηκε και δημοσιεύθηκε ο Νόμος 3851/2010 που επιδοτεί την καύση τουβιοαποδομήσιμουκλάσματος των αστικών απορριμμάτων (άρα και του χαρτιού)
  • Το Σεπτέμβριο του 2010 δόθηκε άδεια παραγωγής από τη ΡΑΕ για το πρώτο εργοστάσιο καύσης SRF στο Βόλο.
  • Τον Ιανουάριο του 2011 δόθηκε η ΑΕΠΟ για την πρώτη μονάδα βιολογικής ξήρανσης στη Φυλή που θα παράγει SRF.
Οι τελείες είναι διατεταγμένες στη σειρά έτοιμες να τις συνδέσουμε όλοι μας, καθώς το θέμα αφορά όλους μας. Το ζήτημα της διαχείρισης των ΑΣΑ δε σχετίζεται μόνο με το περιβάλλον και σίγουρα δεν εξαντλείται μόνο σε αποκρουστικές εικόνες χωματερών που, ανεξάρτητα από  περιβαλλοντικές ευαισθησίες, κανείς δε θέλει να βλέπει. Αφορά και την κοινωνία όπως δείχνει η εξέγερση της τοπικής κοινωνίας στην Κερατέα αλλά και η κυβερνητική επιλογή της χρήσης αστυνομικής βίας για τη «διαχείριση» του θέματος. Αφορά επίσης την εθνική οικονομία όπως φαίνεται από τους ενδεικτικούς υπολογισμούς που είδαμε. Για άλλη μια φορά αποδεικνύεται ξεκάθαρα ότι περιβάλλον, κοινωνία, οικονομία είναι άρρηκτα συνδεδεμένα μεταξύ τους. Είναι ηλίου φαεινότερο ότι η κυβερνητική επιλογή της βιολογικής ξήρανσης και της συνεπαγόμενης καύσης ως «λύση» για τη διαχείριση των ΑΣΑ της Αττικής δε συνάδει με τη συνταγματική υποχρέωση της κυβέρνησης να προασπίζει το δημόσιο συμφέρον.
Αναφορές
1. Ερώτηση του Προέδρου της ΡΑΕ κ. Βασιλάκου στην κ. Μπιρμπίλη σχετικά με την αξιολόγηση μονάδων καύσης ΑΣΑ, SRF, RDF δεδομένου ότι αυτά περιέχουν και μη βιοαποικοδομήσιμο κομμάτι http://www.rae.gr/K2/O-41789.pdf
2. Ερώτηση της βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ κ. Διώτη στην Βουλή σχετικά με το εργοστάσιο καύσης SRF στο Βόλο και το γεγονός ότι δεν υπάρχει 100% βιοαποικοδομήσιμο SRF λόγω περιεκτικότητας σε πλαστικό http://www.syn.gr/gr/keimeno.php?id=21177
3. Άδεια παραγωγής από τη ΡΑΕ για εργοστάσιο ηλεκτροπαραγωγής από καύση SRF στο Βόλο http://www.rae.gr/lic/licenses/RAE_1317-2010.pdf
4. Επιχειρηματικό σχέδιο μονάδας ENGAL στο Βόλο: σελίδα 29 η συνεργασία με την Ιταλική Ecolautus http://www.engal.gr/images/products/1225975677-project.pdf.pdf
5. Απομαγνητοφωνημένη συνέντευξη της κ. Μπιρμπίλη 11/2/2010. Η αναφορά στο ΠΔ του έντυπου χαρτιού, στη σελίδα 19 http://www.minenv.gr/download/2010/feb/2010%2002%2011_apomagnitofonisi.sinenteuxis.doc


ΑΥΞΗΣΕΙΣ ΣΤΑ ΕΙΣΙΤΗΡΙΑ ΤΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ: ΚΟΝΤΟΦΘΑΛΜΗ Η ΕΙΣΠΡΑΚΤΙΚΗ ΛΟΓΙΚΗ


Σχολιάζοντας τις αυξήσεις στα εισιτήρια των αστικών συγκοινωνιών, ο εκπρόσωπος Τύπου των Οικολόγων Πράσινων Γιάννης Παρασκευόπουλος δήλωσε:
«Σε καιρούς κρίσης με ακριβά καύσιμα και μειωμένα εισοδήματα, η ενίσχυση της δημόσιας συγκοινωνίας είναι επιτακτική. Η απλή λογική λέει ότι τα οικονομικά των συγκοινωνιακών φορέων βελτιώνονται με προσέλκυση περισσότερων επιβατών, αποτελεσματικότερους ελέγχους εισιτηρίων και καλύτερη οργάνωση.
Αντί γι' αυτό καταργείται το ενιαίο εισιτήριο, και επιβάλλονται αυξήσεις-φωτιά ακόμη και στις μηνιαίες κάρτες των καθημερινών χρηστών της συγκοινωνίας. Η κοντόφθαλμη εισπρακτική λογική του κ. Ρέππα θα είχε πολύ περισσότερο νόημα αν η κυβέρνηση δήλωνε ανοικτά ότι ανησυχεί για την πτώση στην κατανάλωση βενζίνης».

ΓΕΝΝΑΙΟ ΚΑΙ ΕΛΠΙΔΟΦΟΡΟ ΕΓΧΕΙΡΗΜΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΙΔΕΙΑ...( με την συνταγή του Σοφού Ινδιάνου)

http://static.madata.gr/files/sxoleio1_707389306.jpgΈνα νέο λύκειο επιχειρεί να φτιάξει το υπουργείο Παιδείας που συζητά δέκα νέες αλλαγές...Συγκεκριμένα η Επιτροπή προτείνει σύμφωνα με την Ελευθεροτυπία:


-να αυξηθούν οι ώρες διδασκαλίας της Νεοελληνικής Γλώσσας και της Λογοτεχνίας κατά δύο ώρες

-να ενισχυθούν οι ώρες διδασκαλίας των Αγγλικών και στις τρεις τάξεις του Λυκείου σε τρείς ώρες την εβδομάδα

-να μειωθεί ο αριθμός των γνωστικών αντικειμένων τα οποία εντάσσονται σε ομάδες μαθημάτων ως προς το περιεχόμενό τους (πχ μαθηματικά, αρχαιογνωσία κλπ)

-να αυξηθεί ο αριθμός των μαθημάτων επιλογής και να μειωθούν τα υποχρεωτικά μαθήματα στη Β και Γ λυκείου

-να εισαχθούν δύο επίπεδα στη διδασκαλία ορισμένων μαθημάτων ανάλογα με τις δυνατότητες του μαθητή

-να εισαχθούν νέα μαθήματα μέσω της ζώνης «Τέχνη και Πολιτισμός» και μέσω «Ανθρωπιστικών και Κοινωνικών Επιστημών» που εντάσσονται στο πρόγραμμα σπουδών του Λυκείου

-να αυξηθούν οι επιλογές στη διδασκαλία ξένων γλωσσών

-να εισαχθούν νέες τεχνολογίες

-να αλλάξει ριζικά το μοντέλο διδασκαλίας και να ενισχυθεί η μέθοδος της συνεργασίας

-να εισαχθεί η ερευνητική εργασίας την οποία θα κάνει ο μαθητής με την βοήθεια καθηγητή-συμβούλου.


ΟΙ ΠΡΑΞΕΙΣ ΟΜΩΣ ΔΙΚΑΙΩΝΟΥΝ ΤΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ...
ΚΑΙ ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ ΔΕΝ ΤΟ ΕΧΟΥΜΕ ΔΕΙ...!!!

" Κραυγες και ψιθυροι".. 
 
Μια μέρα, ένας σοφός Ινδιάνος έκανε την παρακάτω ερώτηση στους μαθητές του:
-"Γιατί οι άνθρωποι ουρλιάζουν όταν εξοργίζονται;"
-"Γιατί χάνουν την ηρεμία τους" απάντησε ο ένας.
-"Μα γιατί πρέπει να ξεφωνίζουν παρότι ο άλλος βρίσκεται δίπλα τους;" ξαναρωτά ο σοφός.
-"Ξεφωνίζουμε, όταν θέλουμε να μας ακούσει ο άλλος"
είπε ένας άλλος μαθητής Και ο δάσκαλος επανήλθε στην ερώτηση: "Μα τότε δεν είναι δυνατόν να του μιλήσει με χαμηλή φωνή;
 
Διάφορες απαντήσεις δόθηκαν αλλά.. καμμιά δεν ικανοποίησε τον δάσκαλο..
"Ξέρετε γιατί ουρλιάζουμε κυριολεκτικά όταν είμαστε θυμωμένοι;
Γιατί όταν θυμώνουν δυό άνθρωποι, οι καρδιές τους απομακρύνονται πολύ...
και για να μπορέσει ο ένας να ακούσει τον άλλο θα πρέπει να φωνάξει δυνατά, 
για να καλύψει την απόσταση... 
Όσο πιο οργισμένοι είναι, τόσο πιό δυνατά θα πρέπει να φωνάξουν για ν'ακουστούν.

Ενώ αντίθετα τι συμβαίνει όταν είναι ερωτευμένοι;
Δεν έχουν ανάγκη να ξεφωνήσουν, κάθε άλλο, μιλούν σιγανά και τρυφερά...
Γιατί; Επειδή οι καρδιές τους είναι πολύ πολύ κοντά. Η απόσταση μεταξύ τους είναι ελάχιστη. Μερικές φορές είναι τόσο κοντά που δεν χρειάζεται ούτε καν να μιλήσουν... παρά μονάχα ψιθυρίζουν.
Και όταν η αγάπη τους είναι πολύ δυνατή δεν είναι αναγκαίο ούτε καν να μιλήσουν, τους αρκεί να κοιταχθούν. Έτσι συμβαίνει όταν δυό άνθρωποι που αγαπιούνται  πλησιάζουν ο ένας προς τον άλλον.
 

Στο τέλος ο Σοφός είπε συμπερασματικά:
"Οταν συζητάτε μην αφήνετε τις καρδιές σας να απομακρυνθούν, μην λέτε λόγια που σας απομακραίνουν, γιατί θα φτάσει μια μέρα που η απόσταση θα γίνει τόσο μεγάλη που δεν θα βρίσκουν πιά τα λόγια σας το δρόμο του γυρισμού"

Κυριακή 9 Ιανουαρίου 2011

Σκούπα από Δευτέρα και για όσους παρκάρουν παράνομα .

Η προεκλογική περίοδος και η χαλαρότητα που επέφερε τελείωσε, οι γιορτές πέρασαν και η νέα δημοτική αρχή ξεκινά τους... ελέγχους για όσους παρκάρουν παράνομα στο κέντρο!
Οι έλεγχοι για το παράνομο παρκάρισμα στην Αθήνα εντείνονται από τη Δεύτερα, με τη νέα δημοτική αρχή να προειδοποιεί πως θα εφαρμοστεί στο έπακρο ο νόμος, που προβλέπει «τσουχτερά» πρόστιμα, μέχρι και αφαίρεση πινακίδων.

Στο στόχαστρο μπαίνουν κυρίως όσοι παρκάρουν στα πεζοδρόμια, κάνοντας αδύνατο για τους πεζούς να κυκλοφορήσουν, όσοι αφήσουν τα αυτοκίνητά τους στα σημεία πρόσβασης για τους ανάπηρους, σε πεζόδρομους ή κοντά σε φανάρια.

ΑΝΤΕ ΝΑ ΔΟΥΜΕ...
Δείτε κι αυτό!!!
http://apneagr.blogspot.com/2010/03/blog-post_2870.html
Θα σας φέρει θύμησες και ξεχασμένες οσμές στα ρουθούνια...

Σάββατο 8 Ιανουαρίου 2011

ΜΑΣ ΑΦΟΡΑ ΟΛΟΥΣ!!!

Οι ναζί της «Χρυσής Αυγής»,  αφού πρώτα στοχοποίησαν με την βούλα της βίας και του μίσους τις πλατείες του Αγ. Παντελεήμονα και Αττικής, αφού έφτασαν στο σημείο να κραυγάζουν «ο Παπούλιας στο Γουδί» ενάντια στην πραγματοποίηση συναυλίας συναδέλφωσης στον ναό του Αγ. Παντελεήμονα (!), προσπαθούν να βάλουν πόδι και σε όλη την ευρύτερη περιοχή του 6ου Διαμερίσματος. Εκμεταλλεύονται την γκετοποίηση των γειτονιών μας, που καταδικασμένες σε χρόνια εγκατάλειψη από Δήμο και Κράτος υποδέχονται την μεγάλη μάζα των προσφύγων χωρίς  να διαθέτουν καμιά δομή φιλοξενίας και ανθρώπινης διαβίωσης…
Οι νοσταλγοί του Χίτλερ προσπαθούν εκμεταλλευτούν τα προβλήματα της γειτονιάς στρέφοντάς μας εναντίον των εξαθλιωμένων και όχι ενάντια σε αυτούς που με την πολιτική τους δημιουργούν και καθημερινά διογκώνουν την εξαθλίωση χιλιάδων ανθρώπων, ντόπιων και ξένων.
Συμπολίτες–ισες,
Οι φασίστες προσπαθούν να σηκώσουν κεφάλι σε κάθε δύσκολη οικονομική συγκυρία και πατώντας στην πολιτική, οικονομική και κοινωνική απογοήτευση του απλού πολίτη, στοχοποιούν κάποιες κοινωνικές ομάδες για τα τις κάνουν εξιλαστήρια θύματα.
Μέσα στην κοινωνική κρίση που έχει την αιτία της στην αντιλαϊκή πολιτική του Μνημονίου, τα σοβαρά προβλήματα στην Υγεία και την Παιδεία, τα κενά και τις ελλείψεις της κοινωνικής μέριμνας (βρεφονηπιακοί σταθμοί, «φροντίδα στο σπίτι» για τους ηλικιωμένους, κ.ο.κ.), τις κακές υπηρεσίες του Δήμου που ούτε την καθαριότητα δεν είναι σε θέση να εξασφαλίσει αξιοπρεπώς, τη διαρκή υποβάθμιση ήδη εγκαταλειμμένων και γκετοποιημένων περιοχών, βυθιζόμαστε ως πολίτες στην πιο βαθιά ανασφάλεια. Το μόνο που μας λείπει είναι οι χρυσαυγίτες να  πουλήσουν «προστασία» (και μάλιστα έναντι χρηματικής αμοιβής) στους μαγαζάτορες και κατοίκους που πλήττονται από την οικονομική κρίση και την υποβάθμιση, για να μάς κάτσουν στο σβέρκο και να επιβάλουν στη γειτονιά τη χούντα τους!
Το τελευταίο σκαλοπάτι για τα χειμαζόμενα από την κρίση μαγαζιά της περιοχής είναι να μετατραπεί η ευρύτερη περιοχή μας σε νέο Αγ. Παντελεήμονα και να στιγματιστούμε ως ρατσιστές και δολοφόνοι.
Συμπολίτες -ισες,
Ποιος λέτε να θέλει να πίνει τον καφέ του με μαχαιροβγάλτες και ροπαλοφόρους και «προστάτες» συνδεδεμένους με τις μαφίες; Ποιος δεν καταλαβαίνει ότι η εγκατάσταση της φασιστικής βίας στις πλατείες προωθεί την υποβάθμιση και υποβοηθά σκοτεινά σχέδια;
Μακριά από περιθωριοποιημένα, αντικοινωνικά και φανατικά στοιχεία που προάγουν την εγκληματικότητα, να προβάλουμε ξανά την αξία της ανθρωπιάς και παράλληλα την απαίτησή μας για ουσιαστική και έμπρακτη βελτίωση των όρων διαβίωσης στις υποβαθμισμένες γειτονιές. Η απάντηση στα προβλήματα της περιοχής μας είναι να κινητοποιηθούμε όλοι και όλες μαζί ενάντια στην πολιτική που γεννάει την εξαθλίωση και όχι ενάντια στους εξαθλιωμένους.

Πέμπτη 6 Ιανουαρίου 2011

ΔΙΑΒΑΣΤΕ...ΚΑΝΕΙ ΚΑΛΟ!!!


ΕΜΕΙΣ ΠΑΝΤΩΣ ΤΟΥ ΔΩΣΑΜΕ ΚΑΙ ΚΑΤΑΛΑΒΕ!!!!